最近几天中央和管理层都表了态，要维护证券市场的稳定。我觉得这种表态有点狼来了的味道，第一次还有人信，慢慢的也就没有人在乎了。今天股市的走势印证了我的看法，开盘即是大跌，抄低资金做个T+3赚一票就走。机构之间分歧太大，多空力量接近平衡，空方稍强于多方，因为绝大部分散户都是看多做空的，这不能怪散户，他们都被折腾的风声鹤唳了。

股市不是某个人一句话就可能雄起的，必须要从体制上对目前存在的问题进行整改以挽回投资者的信任。散户大多数都被深套，已无力反抗，只有机构看多做多中长期才有可能逐渐挽回颓势。国家经济形势也不会因为某个人的一句话就实现质的变化，这需要时间，需要政策面的支持，也需要周边政治经济环境的支持。

不要指望数周内股市就会大涨，不要指望数月内深套的股票就能够解套，不要过度期望所谓的奥运行情。股市形成牛市或者熊市都是一个量变到质变的过程，管理层政策上完善了，国家的经济形势平稳了，周边的政治经济形式好转了，投资者自然信心足了，那时候才是谈牛市的时候。

上周小花说Ford有个活动，让大家写写与车相关的事情，小花让我也写个故事。Ford的活动主题是“活的精彩”，所以策划们偏好类似“小资的精彩生活”这种主题的文章。俺不是小资，但也不想去迎合商业活动，于是借这个机会，写下了下面的文字。

父亲说我从小就喜欢汽车，因为据说我母亲差点把我生在父亲的车上。

小时候的我住在离县城25公里的工厂里，父亲是个老司机，第一辆车就是老式的解放牌卡车，从我懂事的那天起，我就成了他最忠实的乘客，随着父亲把一整车水泥从工厂里的仓库运到市里的火车站，然后装上满满的一车煤再运回工厂里。

那时候我家乡最好的道路就是双向两车道的盘山柏油路，我们从工厂里到市里的火车站120公里路要走近4个小时。大部分时间卡车都是冒着黑烟在山路上痛苦的爬行。父亲开车时非常严肃，眼睛紧紧地盯着路面，也不大和我说话，所以我只能很无聊的欣赏沿途的风光。父亲带着我去过很多很远的地方，这也成为我小时候最引以自豪的事。

我上了小学，要住到在县城里的叔叔家了，父亲也换上了新式的东风卡车。县城离工厂25公里，正好要开一个小时。每个星期六下午，父亲都会开着车把我从县城接回工厂里过周末，周日下午再把我送回叔叔家。每次回家的时候，我就会觉得25公里特别漫长，而每次回县城的时候，我就会觉得25公里怎么那么快就到了。我记得父亲让我猜一个谜语“有个东西，回来晴天，回去下雨----打一个东西”，这个谜语的答案就是我。因为我每次回家时都是欢天喜地的，而一到回县城的时候就会嚎嚎大哭。

我上了初中，父亲也因企业改制得到了以工代干的机会，被推选为副厂长。工厂里的给他配了辆SUZUKI的客货两用车，还有个专门的司机，于是父亲就不开车了。由司机每周接送我往返县城和家里。我不习惯不是我父亲当司机的车，因为这会让我没有安全感。

我的成绩越来越好，父亲希望我能够考上一所好的大学。因为文革，原本学习成绩优异的父亲失去了读大学的机会，于是他把希望寄托在了我的身上。工厂的效益越来越差，作为厂长的父亲收入也越来越低，于是父亲经常一个人抽闷烟，脸上的笑容也越来越少，头发也白了许多。

初中二年级的一天，父亲郑重的向我们宣布了一件事，为了能够让我有足够的钱上大学，他决定辞去厂长的职务去市里开长途客车赚钱。母亲含着泪送父亲到市里，晚上回家以后还是不停的流泪，母亲告诉我父亲在市里住在一个6个人的集体宿舍里，宿舍满地污垢，没有热水洗澡，没有食堂吃饭，洗衣服得用手搓。我也哭了，心里暗暗发誓要好好读书报答父亲。

父亲开上了45座的扬州大客车，我每个周末都会在长途车必经的路口等他。客车经济效益越来越好，慢慢的我看到了父亲脸上有了久违的笑容，每次看到父亲端正的坐在大客车的驾驶座上的时候，我就想父亲也许不应该去做那个厂长，他不应该离开他的车。

在高考的前一天，我到路口去等待父亲，父亲看到我只说了一句，“儿子，别紧张。”，我站在路口看着父亲开着大客车远去，握着拳头对自己说，“别紧张，千万别紧张。”。三天后，高考结束了，自己感觉还不错，于是我又到原地去等父亲，父亲见到我只是关切的抚摸着我的头，依然没有提高考的事情。

焦急的等待了20天后，我得到了消息，我以全县第二名的成绩考上了上海某重点高校，得知了消息后我以最快的速度直奔路口，我要在第一时间告诉父亲这个消息（那时候没有手机）。当父亲听到我考上重点大学的消息后，他没有表现的特别惊喜，他只是告诉我他一直相信我能考好，然后继续载着他的乘客驶向目的地。

我来到了上海上大学，父亲依然在家乡开着他的大客车，客运的竞争越来越激烈，父亲就把大客车卖了，买了辆25座的中型巴士车。我每学期回家在市里下了火车父亲就会来接我，假期结束父亲又会把我送到市里的火车站。每次在等候火车的时候，父亲就会和我在河边的公园里聊天，我说我什么时候能在上海买个房子就把他们接去享清福，父亲笑着让我要为了这个目标努力，就这样过了4年。

在这4年里，父亲获得了国家交通部颁发的全国红旗车的光荣称号，全国只有十位司机获得了这个称号，父亲让我把获奖的铜匾放在车前，我看的出父亲满脸的自豪，他告诉我，干一行就要爱一行，做司机也要做最好的。

大学四年结束了，我留在了上海工作，户口也迁到了上海。工作的第三年我回家办了婚礼，父亲告诉我他累了，我已经组建了自己的家庭，已经能自食其力了，他不必再拼命的开车赚钱养家了。再那一瞬间，我发现父亲真的苍老了，他再也不是那个可以给我当马骑，背着我满街跑的父亲了，原来一头浓密的黑发也变得花白和稀疏了。我明白父亲的心，他决定要离开几乎坐了一辈子的驾驶座，那需要多大的决心啊。

父亲退休后就赋闲在家，他经常会拿出他的驾驶证看看，母亲说父亲不习惯没有车的生活，经常还会闹脾气。叔叔把车子给父亲开，结果父亲第一次就把叔叔的轿车前灯撞坏了，父亲说他开习惯了平头的客车，开个有车头的轿车就判断不准确了。于是父亲为了避免再给人添麻烦，就不再碰别人的车了。

后来我们买了房，父亲和母亲坐长途客车来上海看我，我带着父亲母亲坐着的士穿梭于上海大街小巷，让他们看看大上海。父亲看到新闻得知东海大桥通车的消息非常想去看一看，但打车过去花费太高而且极不方便，父亲只好打消了这个念头。我忽然非常强烈的想有一辆车，我想如果有一天我自己能够自己开车带着父亲兜风该多好，想去哪里就去哪里，不再受到束缚。

时间过的很快，一转眼来上海已经10年，工作也近7年，随着我和小花的工作进入正轨，我们的收入也逐渐增长。于是买车就提上了议事议程，一方面为了我们平时上班方便，另一方面就是为了让父亲能够开上属于自己的车，让父亲能够真正享受到驾驶的乐趣，而不是把驾驶作为谋生的手段。

当我从4S店销售经理的手中拿到车钥匙的那一刻，我有种做梦的感觉。是的，我有一辆属于自己的车了！我第一时间给家乡的父亲打电话，我对父亲说，我现在最想做的事情就是带着他到东海大桥兜风，让他能够作为我的乘客好好欣赏沿途的风景。父亲听了以后也很高兴，忙让我给车拍个照，把照片寄回去给他们看看。我知道，父亲会感到欣慰的，他是个开了一辈子车的老司机，他最希望的就是有朝一日能够成为自己儿子的乘客。

我和父亲已经约好了，在今年的国庆我将开车回到1000公里外的家乡，我要再次把父亲和母亲接到上海，我要带着父亲去他想去的地方，就像我小时候父亲所做的那样。

我想为父亲拉开车门，对他说，“爸爸，请上车。”

28年前的今天，我从娘胎里蹦了出来，众人没看到有什么红光，也没见到什么祥云，只听到我的嚎叫。

昨天下午和小花去静安寺的ichido定了提拉米苏蛋糕，今天下午还得冒着违章停车被警察逮的危险特地去取。本来对这些东西不感兴趣，觉得有点矫情，今天晚上尝了一口发现非常好吃，如果不是怕长胖肯定就被我全部消灭了。所以人不能被自己的思维定势所左右，没有尝试过怎么能轻易下结论呢？

每年都要经历生日，小时候生日就是节日，长大了过生日却没有太多的喜悦，更多的是压力。一个年近三十的男人，对社会和家庭都要负责任了。来上海10年了，工作也近7年，经历了许多，失去了许多，也得到了许多，每年的生日更多的是看看自己有没有进步。

对着蜡烛大声念出了三个愿望：
1、家人身体健康，老爸的糖尿病不要引起并发症，岳父大人少喝酒。
2、自己要多赚钱，刚买了车，现在得为了未来的孩子准备奶粉钱了。
3、想有个小宝宝，儿子女儿都行，羡慕老外可以生一窝。

以前一直认为自己双子性格占主导，现在发现其实我真的是一只蟹蟹，蟹蟹本来就是属于家庭的。

最近签下一个普通的产品购销合同，由于我谈判中的大意，让合同额从192000变成了168000，白白的损失24000元利润。虽然合同最后完成了，但我的心情却一直好不起来。24000元不是一个大数字，只是我经手的某些项目金额的百分之一。也许我在其他项目上多留意一下就能够赚回N个24000元，但我无法容忍自己犯下一个如此低级的错误。

利益最大化是每个销售所应该做到的，但我发现我的性格太随意，很容易就会做出让步。我更多的是想着“就这样吧，把合同签了就好。”，而没有去考虑如何在调和各方利益的情况下最大限度的为公司创造价值。如果这是一个1000万元的项目，按照比例，我将损失125万元的利润，一算吓一跳啊。

从事产品销售就必须遵循严格的价格体系。设置一系列的折扣率，每个折扣率对应一系列的职位级别。需要某个折扣就必须找到相应级别的人，要批特单就必须找到管理链条最上层的人。这样就能够有效的避免因为某个销售人员一时的头脑发热带来的种种问题。

我曾输掉千万级的项目，但事后我不会自责，因为我觉得我已经尽力了。这个24000元是我工作7年以来最大的失误，我宁可在尽力的情况下输掉一个2400万的项目，也不愿意因为大意丢掉这24000元。

亡羊补牢，为时未晚。希望我自己能够从这24000元中吸取教训，克服自己性格中的弱点，努力在下一个单子中做的更好！

今天心情非常不好，在家中写下此文，算是与各位共勉吧。

昨天朋友问我最近怎么不写博了，我说最近正在办件大事，没有心思写东西。现在好了，大事已经完成了95%，所以上来转转。

截至今天股市已经是8连阴了，如果不出所料，估计还要向9、10连阴进军，现在的股市是哀鸿遍野，1亿的股民被埋在股市倒塌的废墟下，现在已经过了72小时的最佳施救期了，除了少数几个人还苟延残喘以外，其余的基本上都已经断气了。

这个时候无论是满仓、半仓还是空仓的朋友，都不用去看股指了。我从去年12月份开始唱空，对任何朋友都唱空，可惜还是没有人理我啊。现在大部分人都徘徊在割肉还是不割肉的抉择上，其实现在割肉的大部分也会因为失血过多而死，横竖一个死，所以大部分人于是就不割肉了，不止损了。让数年甚至数十年积累的财富陪着毫无信用的中国股市跌落到无底的深渊。

在没有做空机制的中国股市，只有股市涨才能赚钱。很多人寄希望于下一轮反弹时逢高出局，这个机会也许是奥运会，美其名曰“奥运行情”。但我很肯定地说，大家都能看到的机会就不是机会，你想出局？那些筹码比你便宜的投资者难道就不会出局？要知道还有多少大小非正在排队等着套现呢！

上周5拿到了心仪已久的车子，钛晶灰的Focus 1.8 AT精英版，加上上海的牌照（沪GR9092），几乎花掉了我们所有的钱。开始后悔自己年初没有买，白白把半辆车的钱赔给股市了，如果不是两周前果断赎回部分基金，还得再亏上1万大元。后来想明白了，人生就那么短短的一辈子，看到自己喜欢的东西就去买吧，不要留下遗憾。昨天告知好友Ken，让他把股票止损出局，去买他想了好久的车子。

昨日联通复盘后以涨停开盘，坚持了2小时后随即一路下跌，截至下午收盘跌幅达6%。今日继续延续昨日的大跌行情，截至上午11点跌幅就达8%。联通大跌是股民的万幸，说明股民理智了，再不那么容易被忽悠了。

联通有着3G概念和网整合概念，作为圈内人士，我对联通的评价就是“金玉其外，败絮其中。”。

多年以来联通的G网业务被移动压的喘不过气来，C网业务江河日下（你看身边有几个人用CDMA手机就知道了）。3G业务看上去很美，但那么多年的等待已经让这个概念不成为概念了，可谓“一顾作气，再而衰，三而竭”，3G真的来了，大家也都麻木了。何况我们的3G还在试验网阶段，即使3G网络全面铺开运营商们何时能收巨额投资还是个问题。我们还在为了3G的标准争吵，而国外都已经开始4G/5G的研发。在这种情况下，哪个运营商敢冒那么大的风险做这个投资？所以3G对联通不是什么大利好。

联通这次整合了网通的资源在外行人看来也是个利好，我4年以来一直负责网通业务，网通作为传统的固网运营商多年来一直在走下坡路，主营业务持续萎缩，缺乏新的利润增长点，业绩连电信都比不过，更别说巨无霸的移动。整合终于尘埃落定，新联通有了固网和G网，但新电信也有了固网和C网，移动依然占据着移动通信的绝对优势，即使3家同时获得3G牌照，联通还会是老三。所以网通根本算不上是优质资产，联通和网通的整合只能说是“弱弱联合”，自然也不是什么利好。

最近所谓的“股评家”不停的叫嚣联通的价值被低估，在我看来这些无良的托儿又开始在忽悠我们的人民，我们用自己手中的股票给这些托儿一记闷棍，让他们自己玩去吧。去年6元建仓中国联通，13.1元果断清仓，暂时不会再碰这支股票了。在没有价值投资的年代，大家还是远离股市，珍惜生命为好。